Viens izaicinājums ir iegādāties riepas savam ikdienas auto, tomēr pavisam kas cits ir riepu izvēle sporta automašīnai. Savā septiņus gadus ilgajā standarta auto sacīkšu karjerā esmu izmēģinājis visdažādākos riepu modeļus. Būtiskākais šeit ir tas, ka tās ir standarta ielas riepas, kurām jāpilda viena visbūtiskakā funkcija sacīkšu trasē - jānodrošina laba saķere.
Ziemas sezonā autosprintu sacīkstēs ir pavisma cita specifika kā vasaras sezonas sacīkstēs. Ja segums ir ledus un sniegs, tad, protams, tiek lietotas mīkstā sastāva ziemas riepas, bet tādās ziemās kā šogad, kad sniegs un ledus ir maz, sprinta sacīkstes tiek aizvadītas kartinga trasēs, lidlaukos un citur, kur segums ir asfalts un, ļoti bieži, slapjš un netīrs asfalts. Brīdī, kad ledus riepas īsti vairs neder, daudz piemērotākas kļūst tā sauktās Eiropas tipa ziemas riepas.
Uniroyal MS 77 riepas. Publicitātes foto
Līdz šim sacīkšu ietvaros esmu saskāries ar diviem Eiropas ziemas riepu modeļiem - "Nokian WR G2" un pēdējos divos gados ar "Good Year UG8". Ja ar "Nokian" riepām sajūtas bija dažādas, tad par "Good Year" varu teikt to labāko.
Ar "Uniroyal" riepu zīmolu pirmo reizi saskāros pirms diviem gadiem, startējot rallija supersprintā, jo ar tām bija labi rezultāti trasēs ar jaukto asfalta un grants segumu. Šajā sezonā oficiālais "Uniroyal" riepu izplatītājs "Atlas Riepas" piedāvāja notestēt jaunās "Uniroyal MS plus 77" ziemas riepas un tās tiešām pārsteidza. Vienīgais mans vērtēšanas kritērijs ir sajūtas un rezultāts trasē, jo nekādi speciāli testi un salīdzināšana netika veikta. Ar šīm riepām kopā ar brāli Gundaru Tīdmani startēju trīs "Wurth Ziemas kauss 2013./2014." posmos.
Īsumā par Uniroyal MS plus 77: Vācijā ražotas ziemas riepas, kurām dots M+S un sniegpārslas apzīmējums, kas nozīmē, ka riepas paredzētas lietošanai skarbākos ziemas apstākļos, kā arī var tikt izmantotas kā vissezonas riepas.
1.sacīkstes
Vieta: Liepājas lidlauks, "Wurth Ziemas Kauss" 2. posms.
Auto: BMW 328.
Trases segums: slapjš asfalts.
Rezultāti: uzrādīts absolūti ātrākais laiks gan RWD klasēs (ar un bez radzēm), gan starp 2WD automašīnām.
Vērtējums: Pirmie iespaidi par jaunajām riepām ir labi.
Apstākļi, kādos sacīkstes notika Liepājas lidlaukā. Foto: Go4speed
2. sacīkstes
Vieta: Kandavas auto apmācību poligons, "Wurth Ziemas Kauss" 4. posms.
Auto: BMW 328.
Trases segums: netīrs asfalts (daudz netīrāks kā Liepājas lidlaukā).
Rezultāti: absolūti ātrākais laiks RWD klasēs (gan ar, gan bez radzēm), starp 2WD automašīnām 3.-4. laiks.
Vērtējums: Pārsteidza, ka, riepai nodilstot, saķere saglabājas. Ar pilnīgi nodilušu riepu (protektora dziļums max 1 mm) varēja uzrādīt tādus pašus apļa laikus kā ar jaunām riepām.
3. sacīkstes
Vieta: Jelgavas autotrase "Rullītis", "Wurth Ziemas Kauss" 5. posms.
Auto: BMW 328.
Trases segums: sauss asfalts.
Rezultāti: ātrākais laiks absolūtajā vērtējumā, 1. vieta RWD klasē gan ar, gan bez radzēm un absolūti ātrākais laiks starp 2WD automašīnām.
Vērtējums: pēc sajūtām likās, ka ļoti slīd, visos līkumos nelielas sānslīdes, bet sasniegtais absolūti ātrākais rezultāts trasē mani tiešām pārsteidza.
Video no Wurth Ziemas Kauss pēdējā posma trasē "Rullītis":
Kopumā ar šo riepu sniegumu esmu apmierināts un noteikti ieteiktu izvēlēties kā variantu sprinta tipa ziemas sacīkstēs, kas norisinās uz sausa, kā arī uz mitra seguma. Diemžēl man neizdevās šīs riepas notestēt uz ledus un sniega, ko noteikti iespēsim nākamajā sezonā. Vēl viens pluss šīm riepām ir tāds, ka arī cenas ziņā tās ir izdevīgākas par "GoodYear UG8".
Secinājumi: Šīs riepas ir lieliskas braukšanai mitros laika apstākļos uz asfalta seguma, kad gaisa temperatūra ir 0 līdz +4 grādi, riepu saķere šādos apstākļos ir perfekta. Tāpat maksimāli laba saķere ir uz sausa asfalta, ņemot vērā, ka ziemas sacīkstēs lielākoties atļauts braukt tikai ar ziemas riepām.
Vasarā veikšu riepu testu jaunajām "Uniroyal RainSport 3" riepām.
Vairāk par "Uniroyal" riepām uzzināsiet pie oficiālā importētāja "Atlas Riepas": www.atlasriepas.lv.
