Autosporta portāls

Tiek ziņots, ka hibrīddzinēja atcelšana ievērojami samazinātu Rally1 automašīnas ekspluatācijas izmaksas. Atgādināsim, ka M-Sport šosezon trīs reizes ir startējis ar savu Puma Rally1 nehibrīda versiju - divas reizes to darīja Mārtiņš Sesks (Polijā un Čīlē), kā arī Džordans Serderidis (Centrāleiropas rallijā).

Portāls DirtFish Centrāleiropas WRC laikā uzrunāja Rally1 sportistus, lai noskaidrotu viņu viedokli par hibrīddzinēja atstāšanu vai atteikšanos no tiem.
''Man patīk braukt ar hibrīddzinēju, jo tam ir vairāk jaudas, vairāk jautrības. Tomēr sapratu, ka vairākām komandām ir zināmas problēmas ar pieejamajām hibrīda vienībām. Nezinu, vai tas ir pareizais risinājums, lai no tiem atteiktos. Bet jā, ne mums to izvēlēties. Es gribētu turpināt startēt ar hibrīdu, jo man patīk šis papildu tehnoloģiju fakts. Jau tagad automašīnas ir ļoti vienādas. Bet, ja mēs noņemsim hibrīddzinēju, tās būs diezgan vienkāršas,'' saka Tjerī Noivils.

''Ja godīgi, jau ilgu laiku ir daudz par to runāts. Redzēsim, kāds būs galīgais lēmums. Domāju, ka viss ir atkarīgs no nosacījumiem,'' saka Ots Tanaks.
''Man nav lielas atšķirības, vai mēs saglabāsim hibrīdu vai nē. No braucēja viedokļa raugoties, mēs sēžamies un braucam. Bet acīmredzot, ja ir tāds gadījums kā Centrāleiropas WRC, kad neliels trieciens izslēdz sistēmu, tad arī neuzskatu, ka tas ir godīgi pret visiem. Tāpēc mums vismaz ir jāatgriežas situācijā, kad hibrīda sistēma nav tik jutīga un ir uzticama, ja mēs to vēlamies saglabāt,'' saka Elfins Evans.

Tikmēr Adriens Formo vēlas, lai hibrīdu sistēma tiktu saglabāta. ''Manuprāt, mums ir jāsaglabā hibrīds. Es domāju, ka visi par hibrīdu cīnījās ilgu laiku, tāpēc tagad nav īstais laiks, lai atgrieztos atpakaļ.''