Autosporta portāls

Jā, pirms neilga laiciņa apmeklēju FIA un WRC rīkotu sapulci, kurā piedalījās visu WRC posmu organizatori, tajā skaitā pirmo reizi arī mēs. Mēs tikām iepazīstināti ar jaunumiem, kas mainīsies, kas tiek plānots, kādi plāni ilgtermiņā u.t.t. Diezgan daudz bija informācijas par un ap WRC.
Uzzinājāt arī kaut ko jaunu?
Varbūt ne gluži jaunu, bet bija interesanti paklausīties un pavērot to, cik viņi ļoti plaši un ilgi domā uz priekšu. WRC un FIA domā, kādas darbības veikt tagad, lai tas rezultētos pēc trim gadiem. Tā lielā bilde un rūpe par visu kopumu, par niansēm un detaļām – tas bija patīkams pārsteigums. Var redzēt, ka FIA un WRC rīkotājam ir lieli plāni saistībā uz WRC.
 
Vienā no sarunām Tu man teici, ka jums decembrī ir jābūt gatavam gala plānam par to, kā izskatīsies ''Tet Rally Latvia''. Kā šobrīd izskatās?
Tuvojamies finišam, bet arī FIA ik pa laikam dažas lietas mainās, tāpēc esam spiesti kaut ko pamainīt. Process līdz tai gala versijai vairāku iemeslu dēļ ir mazliet sarežģītāks, bet tas ir tā sakritis tikai šogad, jo arī viņi paši plānoja mainīt to formātu. Bet mūsu mērķis ir ar FIA tuvākajā laikā vienoties par visu mūsu rallija plānu. Tajā pašā laikā cītīgi strādājam ar mūsu partneriem, uzklausām viņu vēlmes. Bet mūsu mērķis paliek spēkā, ka līdz gada beigām par 95% jābūt skaidrībā par mūsu ralliju. Mēs diezgan mērķtiecīgi uz to ejam.
 
Tad Tet Rally Latvia ātrumposmi lielos vilcienos būs tie paši, ko redzējām ''Rally Liepāja'' ERČ ietvaros, kā arī nāks klāt papildus ātrumposmi?
Jā, lielums, protams, paliks, kā arī nāks klāt citi mums zināmi ātrumposmi, bet pēdējās dienās tāpat vēl veicam dažas izmaiņas. Novembra beigās mums FIA ir jāatrāda tās sadaļas, kuras viņi neredzēja jūnijā ERČ laikā. Punkti uz i vēl tiek likti.
Kā kopumā gāja ar ceļu saskaņošanu ar vietējiem iedzīvotājiem?
Kopumā viss gāja raiti. Protams, bija arī daži nelieli pārsteigumi, bet pie tā esam pieraduši un nekā jauna. Var just, ka cilvēki un partneri gatavojas šim rallijam, nāk pretim un ir patīkami satraukti. Kopumā šajā ziņā viss ir labi.
 
''Tet Rally Latvia'' notiks 2024.gada 18. - 21.jūlijā. Šis ir datums, ko paši vēlējāties vai jums tika tāds iedots?
Mēnesis bija skaidrs jau diezgan pasen, bet īsto nedēļas nogali mēs ar FIA un WRC nedaudz piekoriģējām, jo, rīkojot WRC posmu pirmo reizi, negribējām, lai šis datums pārklātos ar Parīzes olimpiskajām spēlēm (atklāšana 26.jūlijā). Tāpat arī sanāca izvairīties no Eiropas futbola čempionāta fināla (14.jūlijs). Šie ir tādi ļoti lieli pasākumi, kur mēs varētu pazaudēt atsevišķu cilvēku uzmanību, kuri seko līdzi Olimpiskajām spēlēm vai futbolam. Tā kā mums sanāca lieliski iesprausties starp diviem lieliem pasākumiem un saņemt nedalītu skatītāju uzmanību. Esmu ļoti priecīgs par šo datumu, kas sanāk tieši vasaras vidū.
Šogad pirms ''Rally Estonia'' WRC posma tika aizvadīts Louna-Eesti rallijs, kuru vairāki piloti izmantoja kā treniņu pirms Igaunijas WRC. Jūs kaut ko tādu līdzīgu esat domājuši? Tas vispār būtu reāli kaut ko tādu uztaisīt?
Zini kā, tiem sportistiem, kuri to gribētu (izmēģināt rallija ceļus Latvijā), bija 11 gadi tāda iespēja braukt pie mums un piedalīties, bet realitātē tā nenotika. Mums nav tādas kapacitātes, lai tagad rīkotu treniņa ralliju, kur pāris braucēji varētu patrenēties. Mēs pat tādu lietu neesam apsprieduši. Es pat teiktu tā, ka mēs ar šo WRC esam paņēmuši pilnīgi visu Kurzemi, kur īsti nav rallijam atbilstošu brīvu ceļu. Tad būtu jābrauc uz Latvijas otru galu, bet tad rodas jautājums, vai komandām tas būtu interesanti, kur tā ceļu specifika būtu savādāka. Jāsaprot arī tas, ka WRC komandām ir ļoti blīvi tie sacensību grafiki, viņiem ir savi plāni pēc kuriem viņi strādā. WRC nedēļas nogales ir tik garas, ka, lai sportisti un komandas vēl izrautos uz citu pusi, tas būtu ļoti sarežģīti.
Daudzi skatītāji interesējas par skatīšanās zonām ''Tet Rally Latvia''. Kāda ir jūsu vīzija – ralliju varēs vērot, kur katrs gribēs vai tomēr būs atsevišķas skatītāju zonas, kuras jūs piedāvāsiet?
Tie laiki, kad vari iet un skatīties ralliju, kur vēlies, ir beigušies. Mums ir jābūt tiešiem un jāsaprot viena lieta. Ne tikai no mums kā organizatoriem būs atkarīgs tas, vai WRC vēl kādu reizi būs Latvijā, bet lielā mērā arī no skatītājiem. Ja visi skries apkārt, kas ir redzēts citās valstīs, tas nevairo iespēju, ka WRC atgriezīsies pie mums vēl kādu reizi. Mēs plānojam daudzas skatītāju zonas un plašas izvēles iespējas plašā teritorijā. Būs ko redzēt katram. Līdz ar to mūsu mērķis būs virzīt skatītājus uz šiem skatpunktiem, kas būs droši, kur būs labierīcības, atkritumu tvertnes u.t.t. Protams, nevajag dzīvot ilūzijās, ka varēs piebraukt pie katra skatupunkta. Būs jābūt pacietīgiem, jo noteikti būs gan sastrēgumi, gan arī būs jāpaiet ar kājām, tāpat kā tas ir visos WRC posmos. Ja katrs izvēlēsies doties un vērot ralliju, kur vēlas, tad mēs, visticamāk, iekulsimies lielās problēmās.
Tieši tā. Jāsaprot ir tas, ka WRC drošībai pievērš ārkārtīgi lielu lomu. Kad biju Centrāleiropas WRC un pabiju rallija centrā, tad tur uz vietas ir ļoti daudz cilvēku, kuri rūpīgi un palēninājumā vēro pirmo automašīnu on-board kameru ierakstus. Visi saprot, ka līdz ko aizbrauc pēdējā drošības mašīna, tā skatītāji iznāk ārā no krūmiem un nostājas tur, kur vēlas. Taču šie cilvēki, kuri palēninājumā vēro pirmo mašīnu on-board ierakstus, pa rācijām ziņo, kur ir problēmpunkti un kur jāpievērš uzmanība. Līdz ar to darbs pēc drošības vai ''0'' ekipāžām nebeidzās un trase tiek rūpīgi pārraudzīta nepārtraukti. Tam tiek pievērsta liela uzmanība un jebkurā brīdī, ja pārkāpumi kļūst bīstami, dops var tikt atcels. Viņi nekautrējās atcelt ātrumposmu, ja saskata problēmas, kas arī notika Centrāleiropas WRC. Ja neklausi, dops atcelts – tieši tik vienkārši. Neviens to negrib. Iedomājies, tu stundām brauc uz ātrumposmu, ej pāris kilometrus ātrumposmā, kur citas cilvēku grupas dēļ ātrumposmu beigās atceļ.
Esi bijis daudzos rallijos, esi redzējis daudzus skatītājus, bet kāda ir latviešu fanu kultūra?
Tas, ko varu teikt no savas pieredzes, tad mūsu fanu kultūra ir ļoti laba. Cik reizes pa šiem gadiem neesmu kaut kur ātrumposmā apstājies, lai kaut ko aizrādītu, tā man jau pretim cilvēki saka: ''Raimond, mēs visu zinām.'' Par to ir liels prieks, bet, ņemot vērā, ka pie mums ieradīsies daudzi fani no citām zemēm, tad mums būs jauna fanu bāze, par kuru mēs nevaram būt droši, tāpēc šeit varbūt arī būs vajadzīga mūsu fanu palīdzība pateikt, parādīt, kur var stāvēt, kur nē. Tas būs kopīgs darbs.
Prasības starp ERČ un WRC ir milzīgas?
Tie pārsteigumi un prasības, kas nepieciešams WRC, nāk katru dienu, un tas vēl kādu laiku turpināsies. Izaicinājumi un atšķirības no tā, ko esam darījuši, jebkurā punktā ir milzīgas. Piemēram, kad runāju ar Hyundai vadību, tad pēc viņu stāstītā viņi nemaz neizskata iespēju, kad viņu mašīnas, piemēram, transportē kāds cits. Viņi visu dara paši. Jautāju, vai vajadzēs nodrošināt apsardzi, kā tas bijis iepriekš, viņi atbild, ka viņiem līdzi būs savs apsargs. Tas mērogs ir nesalīdzināms. Tie paši viesnīcu pieprasījumi ir tādi, kādi mums agrāk nav bijuši. Tas ir interesanti un kaut kas nebijis līdz šim. Tas darbu saraksts, kas jāizdara, nesamazinās, bet visu laiku tik nāk kaut kas klāt. Atver e-pastu, un tur jauni pieprasījumi, darbi u.t.t. Bet es absolūti nesūdzos. Tā ir mūsu darba ikdiena un realitāte.
Pastāsti, lūdzu, par tiem viesnīcu pieprasījumiem. Zinot, cik lielas ir tās komandas, laikam arī viņu prasības ir iespaidīgas.
Pastāsti, lūdzu, kāda ir tava mierīga darba diena?
Šobrīd mierīgu dienu nav bijis ļoti, ļoti sen (smejas). Nav bijusi tāda diena, kad atbrauc uz ofisu un uz vietas pastrādā no 9:00 – 18:00. Šobrīd ir tik daudz darāmo lietu ārpus ofisa, dažādas tikšanās ar partneriem, došanās uz Domēm, tad tikšanās ar FIA un WRC rīkotājiem, kā arī cieši sadarbojamies ar igauņiem, ar kuriem mums ir regulāras sapulces. Katra diena ir savādāka un nebijusi kustība, kas iedod foršu grūdienu. Ik pa laikam kāds grib ielekt mūsu laivā, tāpēc tā vilkme šobrīd ir ārkārtīgi pozitīva. Īsti galvu ārā no ūdens neesmu dabūjis kādu labu laiku (smejas).
Jā, uz doto brīdi ir saruna ar vienu komandu, kura ir pateikusi, ka pēc Tet Rally Latvia viņi Latvijā visām mašīnām veiks apkopes, lai pēc tam dotos uz Somijas WRC. Uzreiz varu teikt, ka viņi ir ļoti pašpietiekami un viņiem neko daudz nevajag, kā tikai nodrošināt ēdināšanu, labierīcības, elektrību. Protams, tas viss mums Latvijas ekonomikai ir papildus pienesums, jo viņi ilgāk uzturas Latvijā. Domāju, ka tādas komandas beigās varētu būt vairākas.
Šo visu klausoties nav tā, ka paskaitot tikai WRC rūpnīcu komandu vēlmes (dzīvošanu, ceļošanu, ēšanu, degvielu liešanu, testus u.t.t.), tie ieguldītie līdzekļi, lai tiktu pie WRC pasākuma, jau sāk sevi atpelnīt?
Mēs jau to jūtam tagad. Protams, cilvēkam no malas tas nav jūtams, bet mēs to redzēsim dienā, kad tiks veikts pētījums un mēs atskaitīsimies. Bet ikdienā es redzu tās summas, kas tur apgrozās pa viesnīcām u.t.t. Piemēram, desmit dienas 60 – 70 cilvēkiem no vienas komandas... Tāpat citi cilvēki, kuri šeit dzīvos mazāk, tērēs naudu degvielā, dzīvošanā, ēdīs, dzers. Tās summas būs milzīgas. Mēs jau tagad, kad palaidām biļešu tirdzniecību, redzam, ka somi, igauņi, lietuvieši, poļi jau steidz iegādāties biļetes. Skaidrs, ka viņi nebrauks šeit uz vienu dienu, bet gan uz vairākām.
Kā vispār sokas ar biļešu tirdzniecību?