Autosporta portāls

Pēc rallija ir izskanējušas dažādas versijas par un ap šo atgadījumu, kur katram ir savs ''eksperta'' viedoklis, ko un kā vajadzēja darīt, bet, kas noticis, tas noticis, un laiku atpakaļ pagriezt vairs nevar.

Edgars Balodis, kurš pēc šī negadījuma saņēma daudzus zvanus, piekrita portālam Go4speed izstāstīt kas un kā notika. Sportists, kurš šo atgadījumu svētdien pārdomājis desmitiem reižu, atzina, ka, ja kaut kas tāds notiktu atkārtoti, viņš, visticamāk, rīkotos tāpat.
''Trešajā ātrumposmā sajutām, ka auto trūkst jaudas, par ko arī signalizēja lampiņa. Pirmā doma bija, ka pie vainas ir degvielas sūknis, jo, kad atlaidu gāzes pedāli, tad lampiņa beidza mirgot. Kā atkal devu gāzi, tā atkal auto negāja uz priekšu, kā gribētos. Turpināju braukt, bet ne ar pilnu gāzi, jo gribēju tikt ārā no ātrumposma. Taču tad dzirdēju skaņu, pēc kuras sapratu, ka auto iet tikai uz trīs cilindriem. Jutu, ka kaut kas vairs īsti labi nav. Tajā pašā brīdī ieraudzīju, ka zem motora pārsega ārā nāk liesmas. Ņemot vērā, ka tas viss notika aiz cilvēku pūļiem un tiesnešiem, kuriem ir rācijas, kā arī ņemot manu pieredzi ar degošu Subaru (zinu, cik grūti ir nodzēst liesmas, kad motortelpā ir iztecējusi ārā eļļa), nolēmu braukt tālāk, jo negribēju stāties mežā. Tobrīd pieņēmu lēmumu turpināt braukt, jo, ja apstātos mežā, esmu diezgan pārliecināts, ka uz Latviju atpakaļ vestu tukšu treileri, jo no auto nebūtu ko savākt,” notikumus atceras Edgars Balodis.

Edgars atklāj, ka, pārdomājot visus sestdienas notikumus, viņš, ja būtu līdzīga situācija, visticamāk, rīkotos tāpat. ''Svētdien desmitiem un simtiem reižu pārdomāju – ko un kā varēja darīt savādāk, vai vispār kaut ko varēja darīt savādāk. Ja tagad vēlreiz būtu tāda pati situācija, tad man nav tādu atskaites punktu, ko es darītu savādāk. Ir otra iespēja, ko mēs jau vairs neuzzināsim - apstāšanās ar degošu auto meža vidū, kur tad pats ar saviem diviem ugunsdzēšamajiem aparātiem censtos nodzēst. Vai tas izdotos, nezinu. Negribēju redzēt to skatu, ka stāvi bezpalīdzīgi un skaties, kā sadeg tavs auto. Riskēju un mēģināju tikt līdz galam, bet šoreiz sanāca tā, kā sanāca.''
Jautāts, kā šobrīd uz to visu skatās Lāsma, Balodis atklāja, ka šobrīd viņa uz ralliju pagaidām vairs negrib skatīties. ''Kad sākām braukt, Lāsmai teicu, ka tas ir autosports un tas ir bīstams. Vienmēr pastāv kaut kāds procents dažādiem neparedzētiem gadījumiem. Tas nav tamborēšanas pulciņš. Rallijā riska pakāpe ir lielāka. Ar varu nevienu nesēdinu iekšā, bet nu šobrīd Lāsma pateikusi, ka uz ralliju pagaidām vairs negrib skatīties, un es viņu pilnībā saprotu.''
Edgars atklāja, ka auto remonta izmaksas būs lielas, taču viņš darīs visu iespējamo, lai rallijā atgrieztos pēc iespējas ātrāk. ''Auto šobrīd ir ļoti bēdīgā stāvoklī. Jauksim ārā un skatīsimies (saruna notika svētdien). Motortelpā viss ir sakusis vienā lielā pikā. Šobrīd neizskatās labi… Jāizjauc un jāsaprot, cik tas viss izmaksās. Ja paspēs, tad mēģinās braukt Louna-Eesti rallijā vai Sāremā. Ārā jau auto nemetīšu. Bet, kad braukšu, tas viss miglā tīts. Taču es saprotu, ka, ja es vēl gribu braukt rallijā, un es gribu braukt, tad man rallija auto ir jāatgriežas pēc iespējas ātrāk. Jo vairāk staigāsi un domāsi par to, jo tu vairāk mocīsi sevi. Labākās zāles ir atsākt braukt, lai katrs kilometrs tev liek aizmirst to visu, kas notika.
Gribētu teikt milzīgu paldies Rallyworkshop komandai un maniem atbalstītajiem - Motul Latvija, Belss, Ponte, Gat, Black&Round, Ramus auto serviss un visiem, kuri par mums tur īkšķus! Paldies visiem, kuri mums sūta laba vēlējumus un tur par mums īkšķus!