Autosporta portāls

''Divi ''VW Polo GTI R5'' ir paredzēti Eiropas rallija čempionātam,'' saka Raimunds Baumšlāgers, kurš bija viens no jaunā R5 auto testa pilotiem. ''Mums ir potenciālie braucēji, kuri ir ieinteresēti par trešo auto. Mums bija liels pieprasījums no klientiem, kuriem bija cieša saikne ar Volkswagen, tāpēc esam priecīgi, ka šis ražotājs tagad piedāvā arī rallija mašīnu.''
Nākamsezon četri ERČ posmi notiks uz asfalta, bet četri uz grants, tāpēc BRB komanda pasūtījusi atbilstošas rezerves daļas abiem segumiem. ''Mums ir svarīgi, lai rezerves daļu piegāde arī būtu perfekta, taču šajā ziņā esmu pārliecināts par Volkswagen Motorsport.'' Atgādināsim, ka pēc tam, kad VW aizgāja no WRC, Baumšlāgers iegādājās Sebastjana Ožjē ''Volkswagen Polo R WRC'' automašīnu.

Debiju jaunais BRB komandas auto, visticamāk, piedzīvos 1.decembrī Prāgas rallijsprintā.
Kā stāsta Volkswagen, tad jaunais ''VW Polo GTI R5'' sagatavošanās procesā ir izgājis cauri tādai pašai filosofijai un sagatavošanās ciklam, kā Polo WRC automašīna. Testu laikā šo auto testēja tādi braucēji kā Dīters Depings, Eriks Kamillī, Baumšlāgers, Pontus Tīdemans, Peters Solbergs un Markus Gronholms.

Skaitļi par VW Polo GTI R5
7 – testos piedalījās septiņi braucēji
60 – tik dienas tika testēts VW Polo GTI R5
10 – tik valstīs (Meksika, Portugāle, Spānija, Francija, Vācija, Itālija, Austrija, Zviedrija, Grieķija un Somija) tika testēts jaunais auto
10 000 – tik daudz kilometri tika nobraukti testos, kur 50% notika pa asfaltu, bet 50% - pa granti, tai skaitā arī pa sniegu un ledu
390 GB – ar tik daudz datiem (390 gigabaitiem) strādāja inženieri. Tas ir ekvivalents tekstam, kas būtu atspoguļots uz 6,9 miljoniem lapu.
190 000 + PVN – tik eiro maksā VW Polo GTI R5 ar asfalta regulējumiem