Autosporta portāls

2014.gadā oficiāli tika prezentēts ''Mitsubishi Mirage R5” auto, ar kuru bija plānots jau 2015.gadā startēt WRC2 čempionātā. Taču tas nav noticis, jo Mitsubishi Motors nav gatavs sadarboties ar zviedru Mpart AB kompāniju, kas līdz ar to šai kompānijai un viņu auto liedz saņemt FIA homoligāciju, lai šis ''Mitsubishi R5” varētu cīnīties līdzīgos apstākļos ar pārējām R5 mašīnām.


Foto: Mitsubishi R5 Official

Taču šis projekts nav apstājies un turpina savu gaitu. Nesen debiju Starptautiskās rallija sacensībās piedzīvoja uzreiz divi ''Mitsubishi R5” auto, kas balstīti un projektēti uz ''Mirage'' ielas mašīnas bāzes. Šo auto pēdējo divu gadu laikā izstrādājusi un uzbūvējusi zviedru Mpart AB kompānija. Laikam ritot, kompānija nolēma izvērst savu darbību Lielbritānijā un Īrijā, kur par sadarbības partneriem kļuva komanda Spencer Sport, kas tagad ir oficiālais ''Mitsubishi R5” izplatītājs Anglijā un Īrijā.


Foto: Spencer Sport

Šobrīd šis ''Mitsubishi R5” auto drīkst piedalīties tikai Nacionālo klašu ietvaros, ko arī Mpart AB kompānija veiksmīgi sākusi darīt. Pēc daudziem testiem un sacensībām Zviedrijas rallijos (arī Nīderlandes rallijā šis auto brauca par nullītes ekipāžu), komanda nesen izgāja uz starta Velsas Nacionālajā rallijā, kas notika kopā ar WRC posmu.

Uz starta izgāja divas ''Mitsubishi R5” ekipāžas – zviedrs Martins Berglunds (karjeras laikā startējis pārsvarā tikai Zviedrijā) un Džeims Džūks (startējis tikai Anglijā). Jāatzīmē, ka Džūka auto bija aprīkots ar stūri labajā pusē.


Neskatoties uz dažādām tehniskām problēmām, augstāko rezultātu izcīnīja Berglunds, kurš Nacionālajā ieskaitē ieņēma septīto vietu, līderim zaudējot astoņas minūtes. Taču jāatzīmē, ka zviedru sportists pirmajā dienā neveica pēdējo ātrumposmu, par ko viņam piešķīra desmit minūšu sodu (sportists kopvērtējumā bija atkritis uz 67.vietu). Otrajā un trešajā dienā Berglunds uzrādīja vairākus ātrākos laikus, kas ļāva aizcīnīties līdz 7.vietai. Tikmēr otrs pilots, kurš arī bija starp līderiem, bija spiests izstāties.


Jāatzīmē, ka šie veicamie ātrumposmi bija tie paši, kurus veica WRC braucēji, kas tādējādi ļauj salīdzināt ''Mitsubishi R5” uzrādīto laiku ar ātrāko WRC2 braucēju rezultātiem. Protams, objektīvu ainu tas nesniegs, jo šie nav tie ātrākie braucēji, kā arī viņi trasē devās pēc visiem WRC posma dalībniekiem, kad ceļa apstākļi Velsas lietū un dubļos bija ļoti sliktā stāvoklī.

Pēc rallija ''Spencer Sport'' komandas pārstāvis atzina, ka šis auto var tikt uzlabots vairākās jomās, ko arī komanda darīs, lai 2016.gadā būtu vēl spēcīgāki. 

Zemāk piedāvājam četru ātrumposmu laikus, norādot ātrāko WRC2 klases ekipāžu un abu ''Mitsubishi R5” braucēju laikus.

1. Craig Breen 19:49.1

2. Eric Camilli 19:51.0

...

Martin Berglund 21:40.09 (14.vieta starp WRC2)

Jamie Jukes 21:45.1

1. Craig Breen 18:04.4

2. Teemu Suninen 18:08.6

...

Jamie Jukes 19:49.0 (13.vieta starp WRC2)

1. Eric Camilli 8:11.2

2. Craig Breen 8:11.6

...

Martin Berglund 9:14.9 (14.vieta starp WRC2)

1. Craig Breen 6:00.7

...

Martin Berglund 6:26.4 (13.vieta starp WRC2)

Jamie Jukes 7:01.7 (17.vieta starp WRC2)

1. Mike FAULKNE Lancer Evolution IX 51:45.1
2. David HOWELLS Subaru Impreza +4:43.5
3. Wug UTTING Subaru Impreza  +6:16.0
4. Simon WEBSTER Ford Escort +6:42.9
5. Lee HASTINGS Subaru Impreza  +7:10.1
6. John MORRISON Mitsubishi Lancer Evolution IX +7:13.0
7. Martin BERGLUND Mitsubishi Mirage R5 +8:14.1
8. Dennis PARRY Subaru Impreza  +8:52.0