Jau 13 gadus ASV ar savu ģimeni dzīvo 36 gadus vecais Raivo Vambuts. Tie, kuri ļoti seko rallijam, iespējams, bija pamanījuši, ka dažās ASV rallija sacensībās parādās latviešu karogs, zem kura startē Raivo. Portāls Go4speed uzrunāja Raivo, kurš piekrita pastāstīt par to, kā nokļuva ASV, kā nolēma pievērsties rallijam un kāds ir rallija līmenis ASV.
Raivo, kā tavi ceļi noveda līdz ASV un, cik ilgi Tu jau tur dzīvo?
Amerikā dzīvoju jau 13 gadus. Atbraucām ar sievu pie manas mammas un palikām dzīvot tur. Tagad mums aug četras meitas. (11 gadi, 6 gadi, 2 gadi un viens gadiņš).
Kā Tu ASV sāki nodarboties ar autosportu un ralliju?
Vispirms sāku braukt autokrosā (tā bija braukšana uz laiku lielā stāvlaukumā, kur bija jābrauc apkārt stabiņiem). Šeit arī iepazinos ar savu pirmo pilotu.
Foto: No sportista privātā arhīva
Vai tev Latvijā bija kaut kāda saistība ar autosportu un ralliju?
Nē, Latvijā man nebija nekādas saistības ar autosportu. Taču man vienmēr patika mašīnas.
Kāpēc kļuvi par stūrmani, nevis pilotu?
Vienmēr esmu teicis, ka, lai kļūtu par pilotu, ir jābūt nedaudz ķertam uz to (smejas). Uzskatu, ka es nemāku braukt uz visiem 110%, lai būtu pilots. Noteikti jāatzīmē tas, ka, lai kļūtu par pilotu, arī naudas vajag daudz vairāk.
2014.gadā brauci ar poļu braucēju, bet šogad ar čehu. Kāpēc mainīji pilotu un kā jūs viens otru tur ASV atrodat?
Abus manus pilotus pazinu jau pirms tam, kad sākām braukt kopā. Es viņus iepazinu tajās autokrosa sacensībās. Arī dzīvojam viens no otra tikai 15 minūšu attālumā. Jāpiebilst, ka Čikāgā jau nav pārāk daudz to rallija braucēju (smejas).
Vambuts (pa labi) kopā ar pilotu. Foto: No sportista privātā arhīva
Kāds ir ASV rallija līmenis?
Domāju, ka daudz zemāks nekā Latvijā. Piemēram, vienā ziemas rallijā startēja tikai 36 mašīnas, bet nākamajā bija jau 60. (Vairāk par ASV ralliju var izlasīt ŠEIT).
Cik ekipāžas vidēji iziet uz rallija starta un cik cīnās par uzvaru?
Pārsvarā ir viens favorīts - Deivids Higgins no Anglijas (rallijā brauc kopš 1992.gada - aut.), kurš pārstāv Subaru komandu. Tad ir pāris privātās komandas un tad jau nāk tādi hobija braucēji, kuri brauc sava prieka pēc.
Kādi ASV ir rallija ceļi?
Ceļi ir labi, kur braucam pārsvarā pa meža ceļiem. Asfalta ralliji šeit nav.
Foto: Rains Photography
Cik rallijs ir populārs ASV un vai to apmeklē daudz skatītāju?
Nav pārāk populārs, jo amerikāņiem labāk patīk sēdēt tribīnēs un dzert aliņu ar popkornu (smejas). Dažreiz kādā no posmiem startē arī Kens Blocks, tad gan ralliju apmeklē daudz skatītāju.
Kāpēc Amerikas ziemas rallijā brauc ar bezšipu riepām?
Tāpēc, ka ar šipu riepām nevar braukt pa koplietošanas ceļiem.
Kāds ir klašu iedalījums, un kāda ir to klašu specifika?
Ir Open klase, kur atļauts braukt gandrīz visiem. Tad ir SP klase, kurā brauc vairāk tādas kā rūpnīcas mašīnas ar saviem noteikumiem un prasībām. Tad vēl ir priekšpiedziņas un aizmugures piedziņas klases.
.jpg)
Foto: No sportista privātā arhīva
Vai pirms rallija aizvadāt arī kādus testus?
Ar testiem ir diezgan pagrūti, jo te nav, kur lāgā patestēt mašīnu.
Cik dārgs ir rallijs ASV? Vai atbalstītājus var atrast viegli, vai tomēr pašiem daudz naudas jāiegulda?
Grūti spriest. Ja tu brauc Nacionālajā rallijā, tad dalības maksa ir 1800 ASV dolāru, bet, ja brauc reģionālā rallijā, tad ir jāmaksā 850 ASV dolāru. Vidēji vienā rallijā sanāk nobraukt 200 kilometrus ātrumposmos un 400 kilometrus pārbraucienā. Ar sponsoriem gan neiet pārāk viegli, tāpēc diezgan daudz naudas jāiegulda no savas kabatas.
Foto: No sportista privātā arhīva
Vai nav doma atgriezties Latvijā un, piemēram, aizvadīt kādu ralliju Latvijā?
Pagaidām neplānoju atgriezties Latvijā, bet gribētu kādreiz izbraukt kādu ralliju Latvijā.
Vai seko līdzi arī Latvijas rallijam?
Diemžēl Latvijas rallijam pārāk daudz nesekoju līdzi.
Jāatzīmē, ka pēdējā rallijā Vambuta ekipāža izstājās, bet iepriekšējā posmā ekipāža izcīnīja sesto vietu absolūti un 3.vietu savā klasē.
