Aizvadītajās brīvdienās norisinājās otrais Krievijas rallija čempionāta posms, rallijs "Пено-2014", kurā uz starta izgāja arī ASRT rallija komandas pilots Aleksejs Lukjaņuks. Jau ar pirmajiem posmiem krievu braucējs apliecināja savu pārākumu, uzrādot ātrākos laikus, taču vēlāk, kad sportists pār tuvākajiem konkurentiem bija iekrājis minūtes pārsvaru, Lukjaņuks pieļāva kļūdu un avarēja.
Foto: almrally.ru
''Pagaidām nevaru paskaidrot īstos avārijas iemeslus, taču, visticamāk, avārija notika vairāku apstākļu rezultātā, ieskaitot lielo sniega daudzumu, kas uzsniga tieši pirms sestā ātrumposma starta,'' savā mājas lapā raksta Aleksejs Lukjaņuks. ''Jau pirmajā līkumā sajutu, ka mašīna daudz vairāk slīd, taču tam nepievērsām pārāk lielu uzmanību. Vēlāk sekoja nelīdzens ceļa posms, kas nobeidzās ar metošu tramplīnu. Braucot virsū vienam no šiem nelielajiem nelīdzenumiem, izrādījās, ka man stūre bija pagriezta ne uz to pusi, kur tai vajadzēja būt pagrieztai, kā rezultātā mašīna saslīdēja.''
Foto: almrally.ru
''Ņemot vērā, ka tur bija šaurs un slidens, vietas tur bija maz, tāpēc tur neko vairs nevarēja darīt. Uzskrējām virsū zemes valnim, kas mūs uzmeta gaisā un sagrieza. Mašīna noslāpa. Redzēju, ka motora pārsegs bija pacēlies pāris centimetrus uz augšu, tāpēc nolēmu nedarbināt mašīnu, lai tai nenodarītu vēl vairāk bojājumus. Kā vēlāk noskaidrojās, tad mašīna cieta maz.''
Foto: almrally.ru
''Bremzējot bija slidens. Ja parasti pirms līkuma bremzēju 70 – 80 metrus, tad šeit vajadzēja bremzēt ar rezervi – 100 – 120 metrus pirms līkuma. Ceru, ka atradīsim līdzekļus, lai varētu saregulēt mašīnu un aizvadīt treniņus. Es neatbalstu to lozungu, ka labākais treniņš ir sacīkstes. Trenēties vajag testos, bet sacensībās ir jārāda savs līmenis. Treniņos ir jāpaveic milzīgs darba apjoms,'' nobeidz Lukjaņuks.
