Autosporta portāls

Ralfs Sirmacis/Māris Kulšs. Foto: fiestar2.pl

Noslēdzies Polijas rallija čempionāta pirmais asfalta posms Rajd Šwidnicki. Pēc divām dienām Ralfs Sirmacis/Māris Kulšs absolūtajā ieskaitē ieņēma 19. vietu, 2WD klasē mūsu ekipāža bija astotā, bet Castrol Edge Trophy ieskaitē otrajā vietā.

Rallija pēdējā dienā sportistiem bija jāaizvada seši posmi. ''Aprunājos ar konkurentiem, un šī brīža līderis man teica, ka viņam rītdienas (šodienas) ātrie asfalta posmi sagādās baudu, jo viņš ir bijušais kartinga braucējs. Viņš saka, ka būs ļoti ātrs un ka man būs grūti," tā pēc otrās dienas portālam atzina Sirmacis.

Pirmajos trijos posmos tā arī bija, kā teica Castrol Edge Trophy ieskaites līderis Šeflers, jo viņš bija ātrākais visos trijos rīta posmos, kamēr Sirmacis/Kulšs visos trijos ātrajos asfalta posmos ierindojās trešajā vietā.


Rallija uzvarētājs Šeflers. Foto: fiestar2.pl

Pēc servisa parka sportistiem atkārtoti bija jāveic no rīta veiktie posmi, un divos no trijiem posmiem ātrākais bija Sirmacis/Kulšs. Beigās mūsu ekipāžai astotā vieta 2WD klasē, bet Castrol Edge Trophy ieskaitē otrā vieta, no līdera Šeflera atpaliekot tikai 8,8 sekundes. Jāatzīmē, ka otrajā dienā Ralfs saņēma desmit sekunžu sodu, tādējādi, ja nebūtu soda, visticamāk, būtu pirmā vieta.

''Salīdzinoši ar vakardienu, šodienas posmi bija ātri,'' īsi pēc finiša sarunā ar portālu Go4speed stāsta Ralfs Sirmacis. ''Jāmācās pa to asfaltu braukt vēl precīzāk. Šoreiz zaudēju tīri uz pieredzes rēķina, jo šis bija mans pirmais tāds asfalta rallijs.''


Ralfs Sirmacis/Māris Kulšs. Foto: fiestar2.pl

Uz jautājumu, vai pārējiem 2WD klases braucējiem automašīnas bija spēcīgākas, Ralfs īsti nezināja teikt. ''Grūti teikt, vai viņu mašīnas bija daudz spēcīgākas par mūsu, bet, ja skatāmies jaudas ziņā, tad tiem Citroen DS3 ir apmēram 240 Zs, kamēr mūsu mašīnai ap 170 Zs. Gan jau ir vieglāk braukt, ja mašīna ir jaudīga. Jāpiezīmē tas, ka šajā Castrol Edge Trophy ieskaitē mēs nedrīkstējām braukt ar slapjā tipa slikiem. Mēs braucām ar pusslapjajiem slikiem, kurus varēja griezt, kamēr tie R3 Citroen uzreiz varēja braukt ar slapjam laikam paredzētām riepām.''

Uz jautājumu, kādi ir pirmie secinājumi par šo ralliju un vai Ralfs grib vēl braukt šajā čempionātā, sportists, ilgi nedomādams, atbildēja: ''Es vienmēr gribu braukt (smejas). Ja būs finanses, brauksim vēl uz šejieni."


Ralfs Sirmacis/Māris Kulšs. Foto: fiestar2.pl

Jautāts par skatītājiem un organizatoriem, Ralfs atzina, ka viss esot bijis kārtībā. ''Skatītāju viņiem bija daudz vairāk nekā Latvijā, lai arī, protams, šeit iedzīvotāju arī ir vairāk. Bet tā visi ātrumposmi bija pilni ar cilvēkiem. Organizēšanas ziņā bija tāds pats līmenis kā Latvijā - kaut kur viņi bija labāki, kaut kas labāks ir pie mums. Visā visumā esam ļoti apmierināti. Esam guvuši fantastisku pieredzi. Sākumā vispār bijām domājuši, ka atbrauksim un brauksim pa beigu galu, jo pieredzes mums uz asfalta nebija, taču lietus, kas trasi padarīja slapju, mums nāca tikai par labu,'' nobeidza Sirmacis.

Pavisam kopā Castrol Edge Trophy ieskaitē ir seši posmi, kur beigās uzvarētājs tiek pie galvenās balvas - apmaksātu sezonu ar jaunākās paaudzes R5 automašīnu.

Rezultāti absolūtajā ieskaitē:

1.	Kajetanowicz	Subaru Impreza STi	1:41:48.9
2.	Chuchała	Subaru Impreza RT	+1.5
3.	Kuchar	Peugeot 207 Super 2000	+2:05.9
4.	Rzeźnik	Peugeot 207 Super 2000	+2:59.3
5.	Oleksowicz	Ford Fiesta S2000	+3:38.4
...	...	...	...
19.	Sirmacis/Kulšs	Ford Fiesta	+13:07.8

Rezultāti 2WD ieskaitē:

1.	Chmielewski	Citroen DS3	1:50:07.0
2.	Kornicki	Citroen DS3	1:51:18.0
3.	Typa	Citroen DS3	1:52:52.9
4.	Virnik	BMW M3	1:53:49.5
5.	Gryc	Suzuki Swift S1600	1:54:20.6
...	...	...	...
8.	Sirmacis/Kulšs	Ford Fiesta	1:54:56.7

Rezultāti Castrol Edge Trophy ieskaitē:

1.	Scheffler	Ford Fiesta	1:54:47.9
2.	Sirmacis/Kulšs	Ford Fiesta	+8.8
3.	Gorny	Ford Fiesta	+4:37.1
4.	Domzala	Ford Fiesta	+7:01.3
5.	Ptaszek	Ford Fiesta	+7:08.4