Autosporta portāls

Foto: www.facebook.com/rautiomotorsport

Pēc aizvadītā Lapzemes rallija viens no apspriestākajiem vārdiem ir 18 gadus vecais Tuka Kaupinens, kurš tikai savā ceturtajā rallijā ar Rally2 auto izcīnīja savu pirmo uzvaru Somijas rallija čempionātā. Pateicoties uzvarai Lapzemes rallijā, viņš kļuvis par jaunāko pilotu, kuram izdevies izcīnīt uzvaru šajā rallijā. Jāpiebilst, ka talantīgais soms tikai divos no 13 posmiem nefinišēja Top 3. 215,17 kilometrus garo distanci Kaupinens veica ar vidējo ātrumu 115 km/h.


''Žēl, ka noslēdzošajā posmā tik daudz sniga. Mēs šeit neko nevarējām darīt. Mēs braucām lēni, un tāpat bija bīstamas situācijas. Šādos apstākļos radzēm ir liela nozīme, tāpēc brīžiem bija sajūta, it kā brauktu ar vasaras riepām,'' tā Kalle Rovanpera.

Lai arī Rovanpera brauca ar Rally1 auto, kam ir par 100 Zs vairāk nekā Rally2, kā arī ir labāka aerodinamika, tieši radzes bija izšķirošais faktors. Kamēr Kaupinens un pārējie startēja ar 9mm radzēm, Kalle izmantoja Zviedrijas WRC paredzētās Hankook riepas ar 7mm garām radzēm, kas lielajā sniegā nespēja dot priekšrocības.

''Mērķis tika sasniegts. Mums gāja jautri, kā arī bija daudz smieklu. Labi, mēs neuzvarējām, bet Kaupinens aizvadīja lielisku ralliju. Esmu ārkārtīgi lepns par viņu. Esmu pārliecināts, ka tas viņam dos papildus stimulu. Tas ir lieliski,'' tā bijušais WRC pilots Esapeka Lapi, kurš Kaupinenam zaudēja 38 sekundes.
Šosezon viņš startē ar ''Toyota GR Yaris Rally2'', kur sezonas pirmajā posmā viņš izcīnīja 2.vietu, bet tagad Lapzemē – pirmo. Tas viņam šobrīd ļauj būt par Somijas rallija čempionāta līderi.

Kā pērn rakstīja DirtFish, tad Kaupinena vārds Somijas rallija aprindās jau pērn bija sācis izplatīties kā ugunsgrēks. Kristians Sohlbergs, kādreizējais Mitsubishi WRC rūpnīcas pilots un tagad pilnas slodzes braucēju treneris, zina, kā izskatās talants. Viņš ir strādājis ar Sami Pajari jau kopš viņa pirmajiem startiem rallijsprinta sacensībās ar ''Opel Astra''.
''Man bija daudz kontaktu ar viņa vecākiem. Kad viņi mani lūdza, lai es trenēju viņu, Tukam bija tikai septiņi gadi. Es teicu, nē, piezvaniet man vēlreiz, kad viņam būs 13 vai 14 gadi,'' atminas Kristians Sohlbergs. Kad Kristians pirmo reizi apsēdās viņam blakus, Sohlbergs uzreiz saprata, ka Somijai ir vēl viens potenciāls WRC talants. ''Jau no pirmā brauciena, ko ar viņu aizvadīju ar ''Fiesta R2'', bija vienkārši pārsteidzoši redzēt, kā viņš brauc, kāds dabisks talants viņš ir. Pats iespaidīgākais bija viņa vecums. Toreiz viņam bija tikai 13 gadi.''
''Mani ļoti pārsteidza tas, ka viņš nemitīgi domāja par savu braukšanas līniju, trajektoriju, par to, kā viņš var sasniegt labāko līniju un lielāko ātrumu pat, ja ceļš ir nedaudz nelīdzens vai ar slidenu granti. Viņš pielāgoja savas braukšanas līnijas un veidu, kā ātri izbraukt līkumus, atbilstoši tam, kas, viņaprāt, bija ātrākais veids, kā izbraukt no līkuma, lai uzņemtu lielāku ātrumu. Viņa prasme braukšanas laikā analizēt bija kaut kas tāds, kas mani patiešām pārsteidza. Tas nav bieži sastopams. Līdzīga sajūta man bija arī ar Sami, viņš ir diezgan līdzīgs braucējs Tukam, jo arī viņš visu analizē. Viņš man ļoti atgādina to laiku, kad es strādāju ar Sami, kad viņam bija 15 gadi.''
''Viņiem ir ceļš, pa kuru viņi varēja braukt. Es tur nekad neesmu bijis, bet esmu redzējis video, tāpēc viņa tēvs patiešām ir pielicis pūles, lai Tuka varētu braukt, kad viņš vēlas. Domāju, ka viņš to ir darījis tāpat, kā Hari Rovanpera ar Kalli. Kalle varēja braukt katru dienu, bet, ja Kalle negribēja braukt, viņš nebrauca. Un tas ir vienīgais veids, kā to izdarīt.''
Nākamais starts jaunajam un talantīgajam sportistam paredzēts Zviedrijas WRC.