Autosporta portāls

Žala atklāja, ka posms esot bijis sarežģīts, jo ļoti bieži mainījās braukšanas ātrums, kur smiltis bieži vien uzreiz nomainīja akmeņainas sekcijas, kurās viegli varēja sasist riteni vai automašīnu. ''Posma laikā mēs ik pa laikam redzējām malā stāvam līderus, kuri mainīja savām automašīnām pārsistos riteņus. Vēlāk gan daži mūs apdzina, taču tas mūs tikai atvēsināja un lika saprast, ka ir jāsaudzē automašīna,” stāsta Vaidotas Žala. Jāpiebilst, ka viens no līderiem Žinils de Viljērs pamanījās pārsist četrus riteņus.
Jāpiebilst, ka šogad Dakaras rallijā pirms sacensību starta vadošo ekipāžu automašīnās ir uzstādītas novērošanas kameras, lai nepieļautu, ka stūrmaņi izmanto neatļautas navigācijas palīgierīces vai citus aizliegtus paņēmienus ātrākai un pareizākai braukšanas maršruta noteikšanai.

Papildus tam tika ieviests nosacījums, ka automobiļu, smago automobiļu un SxS klašu dalībniekiem desmit tā brīža vadošajām ekipāžām mobilie telefoni būs jāievieto kastē, ko katras sacensību dienas rītā aizzīmogos tiesnesis, un atvērt to varēs tikai pēc finiša šķērsošanas. Žalas stūrmanis piebilda, ka pēc uzvaras tiesneši jau paviesojās pie komandas automašīnas, kura tagad būs jāpielāgo izmaiņām par mobilo telefonu ievietošanu kastē.
Ņemot vērā, ka ekipāža uzvarēja pirmajā ātrumposmā, sacensību otrajā dienai tai būs jāatklāj ātrumposms un trasē tā dosies kā pirmā. Lai arī citiem pilotiem patīk trasē doties kā pirmajiem, stūrmanis piebilda, ka viņiem tā būs jauna pieredze, kas prasīs ne tikai atšķirīgu fokusu, bet arī atšķirīgu darba specifiku. Tāpat jāpiebilst, ka no šī gada sportisti organizatoru izsniegtās stenogrammas saņems tikai dienā pirms noteiktā posma, kas lietuviešu ekipāžai sniegs vēl lielākas grūtības un pārbaudījumu.