Turpinām mūsu aizsākto Latvijas autosporta sezonas atskata rubriku ar vasaras autosprintu, kuram šī bija pēdējā sezona ierastajā formātā. Lai arī dalībnieku daudzums nebija liels, cīņas un emocijas netrūka, tādēļ piedāvājam Jums divās daļās vasaras autosprinta čempionāta 2011. gada spilgtākos mirkļus.
1. Vilnis Haferbergs ar daudzsološu sākumu, bet bez medaļas
Foto: Valdis Zāgeuss/Go4speed
Pēc pirmajiem diviem posmiem likās, ka 2500 klasē sagaidāma interesanta cīņa starp Jāni Ivanovski, Vilni Haferbergu un Aigaru Tīdmani, tomēr Vilnim sanāca izlaist posmus, kā arī ceturtajā posmā vien ceturtā vieta. Tā rezultātā viņš kopvērtējumā ievērojami atpalika no abiem kuldīdzniekiem un priekšā sev palaida arī Māri Druvu.
2. Imants Firsts - pārliecinošs 1800 klases līderis
Foto: Valdis Zāgeuss/Go4speed
Bildē šī gada 1800 klases čempiona auto redzams lielajā Biķernieku trasē, kuras daļas tika izmantotas praktiski visos trīs Biķernieku posmos. Taisnie un ātrie gabali viņam ne pārāk patikuši, tomēr rezultāti neizpalika, jo Firsts šogad uzvarēja četras no sešām sacensībām, pārliecinoši iegūstot savu pirmo čempiona titulu.
3. 2500 klasē triumfē kuldīdznieki
Foto: Artūrs Igaveņš/Go4speed
2500 klases kopvērtējuma medaļu ieguvēji jau trešajā posmā bija simboliski sastājušies rindiņā: kreisajā pusē čempions Jānis Ivanovskis, pa vidus vicečempions Aigars Tīdmanis, bet labajā malā bronzas medaļnieks Māris Druva. Pat LAF Standartauto komisijas apbalvošanā vakara vadītājs šo klasi smejot nosauca par Kuldīgas kausu, kas pilnīgi raksturo šī gada notikumus 2500 ieskaitē.
4. Vecais un jaunais 2500+ klases čempions - Andris Slava
Foto: Artūrs Igaveņš/Go4speed
Par emocijām bagātāko cīņu šogad gādāja 2500+ klases sīvākie konkurenti Andris Slava un Daniels Baltais. Pagājušā gada čempionam pretim stājās ambiciozais „Coolrace" komandas pilots, un neiztika bez konfliktiem, avārijām un sekunžu simtdaļu cīņām. Virsroku guva Andris Slava, kas ar stabilāku sniegumu spēja otro gadu pēc kārtas kļūt par 2500+ ieskaites čempionu.
5. Sliki vasaras autosprintā kļūst par aizejošu parādību
Foto: Kalvis Zaļaiskalns/Go4speed
Ja pagājušajā gadā čempionāta ieskaitēs vadošie piloti brauca ar slikiem un pusslikiem, tad šogad izmaksu samazināšanas nolūkā tās čempionāta klasēs tika aizliegtas. Ar šiem riepu tipiem varēja startēt speciāli izveidotajās 2500 Open un 2500+ Open ieskaitēs, kurām gan bija kausa izcīņas, nevis čempionāta statuss.
Otrā spilgtāko mirkļu un atskaņu daļa gaidāma tuvākajās dienās!
