Foto: speedhunters.com
Gada sākumā ziņojām par to, ka gan ASV, gan Japānā drifteri šī gada sezonai gatavo jauno „Toyota 86". Ja Kena Guši (Ken Gushi) un Tetsuja Hibino (Tetsuya Hibino) spēkratu standarta dzinējiem tiks uzstādīti turbo komplekti, tad „D1GP" pilots Manabu „Makss" Orido ir gājis soli tālāk - viņš sava „Toyota 86" standarta dzinēja vietā iemānījis vairāk nekā divas reizes lielāko 5,0 litru V8 agregātu.
Orido Japānā ir ļoti pazīstams braucējs, jo piedalās gan drifta, gan autošosejas sacīkstēs. Šogad gan lielāku uzmanību viņš veltīs driftam, jo uz jaunās „Toyota 86" bāzes izveidojis iespaidīgu drifta automobili. Ja no rūpnīcas minētais modelis iznāk ar divu litru boksera tipa dzinēju, kas attīsta 200 Zs, tad Makss Orido spēkrata dzinēja telpā tagad atrodas 5,0 litru V8 no „Lexus IS-F". Šīs spēkstacijas jauda standartā ir 423 Zs.
Automašīna sagatavota rekorda īsā laikā - „Scorch Racing" mehāniķi divus mēnešus bez apstājas automobili gatavoja un pirms pāris dienām sekoja ilgi gaidītais pirmais brauciens. Bildēs un video redzams, ka Orido padomājis ne vien par tehnisko, bet arī vizuālo izpildījumu. Viņa „Toyota 86" tikusi pie speciāla aerodinamiska virsbūves komplekta, kura iespaidīgākie elementi ir platie priekšējie un aizmugurējie spārni.
Piedāvājam Jums noskatīties divus video, kuros Manabu „Makss" Orido veic savus pirmos metrus ar tikko uzbūvēto „Toyota 86":
