Autosporta portāls

B grupa rallijā zināma, kā ātrākā un viena no nevaldāmākajām grupām rallijā. Lancia Delta S4 ECV automašīna (Experimental Composite Vehicle) 1987. gadā tika izgatavota kā aizvietotāja S4 klasei. Taču šo ieceri nācās atlikt, jo drošības apsvērumu dēļ 1986. gadā B grupa rallijā tika aizliegta.

Ar 600 Zs jaudu (to S grupas vajadzībām varēja samazināt uz 300 Zs) Lancia Delta S4 ECV bija viena no ātrākajām un ekstremālākajām rallija automašīnām, kāda jebkad tika uzbūvēta.


Viens no braucējiem, kurš 15 gadus ilgajā karjerā daudz braucis ar Fiat un Lancia automašīnām, ir rallija leģenda Marku Alens. ''No visām mašīnām, ar kurām braucu, manas mīļākās ir Lancia Rally 037 un Stratos. Ar abām braukšana bija fantastiska. Arī izskatījās tās skaisti,'' portālā maxrally.com citēts Marku Alens.


''Lancia Delta S4 ECV – tā bija mežonīga automašīna. Pārāk ātra. Taču pēc tam, kad B grupa tika apturēta, mums bija Delta HF, taču ar to nebija tik jautri, jo tā bija lēna. Pirmo reizi, kad pēc Lancia Delta S4 ECV izbraucu ar šo Delta HF mašīnu, man radās jautājums – vai tas ir īsts rallija auto?''


Taču vārdam lēns ir relatīvs jēdziens. 4WD Delta HF turpinājumā dominēja rallijā, izcīnot gan ražotāju kausu, gan arī braucēju ieskaitē aizņemot visus trīs goda pjedestāla pakāpienus. Viens no vadošajiem braucējiem,kurš brauca ar šo mašīnu, bija Juha Kankunens, kuram braukšana ar šo auto sagādāja prieku.

Lai arī oficiālajos rallijos Kankunenam tā arī nesanāca izbraukt ar jaudīgo Lancia Delta S4 ECV, viņš pēc tam šādu auto iegādājās savai iespaidīgajai auto kolekcijai, kas atrodas Somijā.


''Katru reizi, kad izbraucu ar Lancia Delta S4 ECV, mani pārņem īpašas sajūtas,'' iesāk Juha Kankunens. ''Jā, ar to bija bīstami braukt, taču B grupas ēra joprojām ir fantastiska. Un tieši tāpēc ir patīkami ar šādām mašīnām izbraukt, kad ir iespēja.''