Marta sākumā Anglijā notika Kataras M-Sport komandas vadītāja Malkolma Vilsona vārdā nosauktais Malkolma Vilsona rallijs, kurā debiju piedzīvoja jaunais 2,4 litru Ford Fiesta modelis un jaunais R5 modelis. Nulles ekipāžas funkcijas pildīja Metjū Vilsons, bet kā dalībnieks šajā rallijā startēja pats Malkolms Vilsons.
Pēc minētā rallija M-Sport devās uz Spāniju un Franciju, kur tā aizvadīja vairāku dienu testus, kur Metjū Vilsons un Efins Evans jauno R5 modeli testēja gan uz asfalta, gan vēlāk arī uz grants seguma. Šis jaunais modelis ir būvēts uz 1,6 turbo Ford Fiesta ST ielas automašīnas bāzes. R5 ir aprīkots ar jaunu drošības karkasu, degvielas tvertni, elektroniku, kā arī uzlabotu aerodinamiku, kas atbilst R5 noteikumiem. Tāpat mašīnai ir jauna transmisija un dzinējs ar 32 mm restriktoru.
Foto: flickr.com/photos/segam
Kā ziņo eksperti un arī pati M-Sport kompānija, tad šis R5 modelis būs daudz ātrāks par S2000, kā arī lētāks par RRC automašīnu.
''Testi bija ļoti iepriecinoši,'' pēc testiem teica Vilsons. ''Patiesībā auto mani pārsteidza, jo šie bija mūsu pirmie asfalta testi. Četrās dienās nobraucām apmēram 1000 kilometrus. Šobrīd mums ir vērtīga informācija gan no grants, gan no asfalta testiem.''
Kā ziņo maxrally.com, tad kopā šajos M-Sport testos (komanda prom no bāzes Anglijā bija 13 dienas) piedalījās 17 komandas locekļi - divi piloti, divi stūrmaņi, divi smago automašīnu šoferi, viens riepu speciālists, viens dzinēju speciālists, divi inženieri un septiņi mehāniķi.
Foto: rallye-sport.fr
Šobrīd tiek ziņots, ka debiju WRC šis jaunais modelis varētu piedzīvot Somijas WRC rallijā, bet pastāv iespēja, ka kādā citā posmā šis modelis varētu braukt par ''0'' ekipāžu.
R5 asfalta testi:
R5 grants testi:
pareizāk būs - jaunais 2,4 litru Ford Fiesta un jaunais Fiesta R5 modelis