Aktīvākajiem rallija līdzjutējiem igauņa Margusa Murakas vārds nav svešs. 53 gadus vecais Murakas rallijā brauc kopš 1990.gada, kur savas karjeras laikā viņš ir braucis ar daudz un dažādām mašīnām - ''Lada Samara'', ''Ford Sierra RS Cosworth'', ''Subaru Impreza 555'', ''Toyota Corolla WRC'', ''Ford Focus RS WRC '01'', ''Mitsubishi Lancer Evo IX'', ''Mitsubishi Lancer Evo X'', ''Škoda Fabia S2000'' un ''Ford Fiesta R5''.
Foto: baltha.eu
Sportists startējis vairāk nekā 140 rallijos, kā arī četros Somijas WRC posmos (ar ''Subaru Impreza 555''). Taču nu igauņu vecmeistars nolēmis iziet uz starta jubilejas Sāremā rallijā, kurā viņš startēs ar tikko uzbūvētu ''Audi S1''. Šis Margusam Sāremā salā būs jau 18.rallijs, no kuriem astoņas reizes viņam izdevies kāpt uz goda pjedestāla (divas reizes uz augstākā pakāpiena)
''Šis ir Sāremā 50. jubilejas rallijs. Organizators man zvanīja februārī un teica, ka man ir jāpiedalās šajā rallijā. Tad arī radās ideja uzbūvēt kaut ko jaunu. Ņemot vērā jaunos noteikumus, radās iespēja uzbūvēt pilnpiedziņas ''Audi S1'' ar divlitrīgu turbo dzinēju,'' portālam Go4speed stāsta Margus Murakas.
Foto: No sportista personīgā arhīva speciāli Go4speed
Margus atklāj, ka pēc apstiprinātajiem jaunajiem noteikumiem, kas rallijā ļauj startēt ar prototipu automašīnām, Igaunijā aktīvi tiek būvētas šāda tipa prototipa automašīnas. ''Pats piedalījos noteikumu izstrādāšanā šai klasei. Manā acu skatījumā tas dod lielu ieguldījumu autosportam gan Igaunijā, gan citviet Baltijā. Šī brīvā klase dod puišiem iespēju uzbūvēt interesantas un konkurētspējīgas mašīnas, kas ir ātrākas par ''Mitsubishi'' un ''Subaru'', kas nespēj konkurēt ar R5. Šīs prototipu mašīnas ir starp R5 un N4, bet tuvāk R5.''
Murakas atklāja, ka šajā klasē ir daudz brīvu noteikumu, kas arī ļauj katram izpausties. Taču drošība gan ir pēc FIA noteikumiem un tur atkāpju nav nekādu. Murakas atklāja, ka viņa auto būs ''Reinsalu Sport'' piekare. Jautāts, cik jaudīgs būs šis auto, Murakas piebilda, ka sakarā ar daudzajiem darbiem viņam nav izdevis šo auto nogādāt uz jaudas stenda, taču jaudai vajadzētu būt apmēram 335 Zs un 595 Nm.
Foto: No sportista personīgā arhīva speciāli Go4speed
''R5 mašīnas ir ļoti dārgas. Piemēram, ''Škoda Fabia R5'' maksā ap 230 tūkstošiem eiro. Arī to apkalpošana ir dārga. Šīs mašīnas nav pieejamas daudziem, tāpēc ir puiši, kas māk un var uztaisīt konkurētspējīgu auto, kas ir divas līdz trīs reizes lētākas par ''Škoda Fabia R5''. To pierādīja Egons Kaurs (Sportists šogad uzbūvēja divas "Ford Fiesta Proto" automašīnas - aut), kurš ''Louna-Eesti Viru'' rallijā finišēja otrais (7,7 sekundes tika zaudētas Grosam ar WRC auto, bet par 7,2 sekundēm tika apsteigts Rovanpera – aut.). Tas rāda to, ka mēs ejam pareizo ceļu – būs gan konkurence, gan arī rallijs atdzīvosies. Tāpat ir arī Jānis Vorobjovs ar Mirage, Martinas Samsonas ar savu ātro BMW. Skaisti un jaudīgi auto, uz ko prieks skatīties.''
Foto: No sportista personīgā arhīva speciāli Go4speed
Sarunas nobeigumā Murakas atzina, ka šajā rallijā uzdevums ir braukt piesardzīgi un līdz galam. ''Mums šis būs starts jubilejas rallijā, tāpēc ar šo auto brauksim tādā piesardzīgā tempā, lai saprastu, ko šis auto var un kā tas izskatīsies uz pārējo auto fona. Ceru, ka auto sevi parādīs no labākās puses. Tad pēc rallija varēsim spriest par nākamo gadu.''
Uz jautājumu, vai Margus nākamgad varēs nebraukt rallijā, zinot, ka garāžā stāv tāds skaists auto, sportists pēc veselīgiem un ilgiem smiekliem noteica. ''Nekad nesaki nekad. To mēs vēl redzēsim.''
